Elektrische auto zakelijk rijden in 2026: nog steeds interessant?

Bijtelling 2026: het speelveld is gelijkgetrokken

Voor auto's die in 2026 voor het eerst op kenteken komen, geldt een bijtelling van 22 procent over de cataloguswaarde, ongeacht de aandrijving. De jarenlange korting voor emissievrije auto's is daarmee volledig afgebouwd. Wie privé rijdt met een nieuwe elektrische auto van de zaak, telt dus hetzelfde percentage bij het inkomen als met een benzine- of dieselauto.

Belangrijke nuance: het bijtellingspercentage staat vast voor 60 maanden vanaf de eerste toelating van de auto. Een elektrische auto die in 2025 op kenteken kwam, houdt dus nog jaren het toenmalige lagere percentage (in 2025 indicatief 17 procent tot een drempelbedrag van zo'n 30.000 euro). Een jonge gebruikte EV uit een eerder bouwjaar kan daardoor fiscaal aantrekkelijker zijn dan een gloednieuwe.

Laadkosten versus brandstof: hier zit nog echt verschil

Zonder bijtellingsvoordeel verschuift de rekensom naar de gebruikskosten, en daar staat de EV er nog altijd goed voor. Wie thuis of op de zaak laadt, rijdt per kilometer indicatief fors goedkoper dan met benzine of diesel, zeker met een slim laadcontract of eigen zonnepanelen. Onderhoudskosten liggen bovendien gemiddeld lager: geen olie, minder slijtdelen en minder remonderhoud door regeneratief remmen.

De keerzijde: wie vooral afhankelijk is van publieke snelladers, ziet dat kostenvoordeel grotendeels verdampen. Snelladen langs de snelweg kan per kilometer in de buurt komen van brandstofkosten. De businesscase van een zakelijke EV staat of valt in 2026 dus met je laadsituatie. Een laadpunt bij je bedrijfspand of woning is een zakelijke kostenpost en verdient zichzelf bij voldoende kilometers terug.

Aanschafprijs en restwaarde: reken voorzichtig

Elektrische auto's zijn de afgelopen jaren flink in prijs gedaald en het aanbod occasions groeit hard. Goed nieuws voor kopers, maar het maakt de restwaarde van een nieuwe EV lastiger te voorspellen. Snelle modelvernieuwing en prijsverlagingen van fabrikanten drukken de waarde van bestaande modellen.

Bij financial lease ligt het restwaarderisico bij jou als ondernemer. Kies daarom bewust een conservatieve slottermijn, zodat de auto aan het einde van de looptijd naar verwachting meer waard is dan wat er nog openstaat. Overweeg ook een jonge gebruikte EV: de eerste, sterkste waardedaling heeft dan al plaatsgevonden en bij een eerste toelating voor 2026 kan bovendien nog een lager bijtellingspercentage gelden.

Mrb, subsidies en aftrekposten in 2026

Voor de motorrijtuigenbelasting geldt in 2026 nog een tariefkorting voor emissievrije personenauto's van indicatief 30 procent. Die korting compenseert deels het hoge gewicht van EV's door het accupakket. Volledig gratis wegenbelasting, zoals jaren het geval was, is verleden tijd.

De aanschafsubsidie voor particuliere elektrische auto's is gestopt en voor reguliere zakelijke personenauto's zijn er geen aanschafsubsidies meer. Wel kan de aanschaf van een auto via financial lease meetellen voor de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA), omdat je economisch eigenaar wordt. De btw op aanschaf, laadkosten en onderhoud is bij zakelijk gebruik deels tot geheel terugvorderbaar, met de gebruikelijke correctie voor privégebruik. Controleer actuele regelingen altijd even voor je tekent; ze wijzigen regelmatig.

Voor wie is elektrisch zakelijk rijden in 2026 nog interessant

De EV blijft sterk voor veelrijders met een eigen laadpunt: hoe meer kilometers tegen thuislaadtarief, hoe sneller de lagere gebruikskosten het ontbreken van bijtellingsvoordeel goedmaken. Ook voor ondernemers die veel in binnensteden werken is elektrisch vaak simpelweg praktisch: steeds meer gemeenten hanteren zero-emissiezones, vooral voor bestelauto's.

Rijd je nauwelijks privé, dan speelt bijtelling sowieso een kleine rol en telt vooral de totale kostprijs per kilometer. Andersom kan het voor wie weinig zakelijke kilometers maakt aantrekkelijker zijn de auto privé te houden en zakelijke ritten te declareren tegen de onbelaste kilometervergoeding van indicatief 0,23 euro per kilometer.

Kortom: de elektrische auto is in 2026 geen fiscaal cadeautje meer, maar bij de juiste laadsituatie en een realistische restwaarde-inschatting nog steeds een prima zakelijke keuze. Reken jouw situatie door met onze vergelijkers en vraag daarna een offerte aan via onze partner financiallease.nl.